Жалпы авиация саласының дамуына ықпал ету жөніндегі мемлекеттік кеңестің Басқармасының басшылығы
Iv. Өндірістік қайта құру және жаңартуға ықпал ету
(Xi) өндіріс деңгейін жақсарту. Жалпы авиация саласын және инновациялық жүйені құрыңыз, авиациялық өнеркәсіптің жалпы инновациялық платформасын құрыңыз, тәуелсіз ғылыми-зерттеу және негізгі технологиялар мен компоненттердің өндірістік мүмкіндіктерін жақсартады, локализация деңгейінің жақсаруын тездетуге, тәуелсіз зияткермен бірге авиациялық өнімдерді дамыту Меншік құқығы, жоғары сапалы және төмен баға. Ірі апфибиялық ұшақтарды, жаңа энергетикалық ұшақтарды, жеңіл бизнес-әуе кемелерін, азаматтық тікұшақтарды, көп мақсатты тіркелген ұшақтарды, кәсіби деңгейлі дрондарды, әуе дрондарын, әуе дрентрлік жүйелерін, және т.б. қолдануға қолдау көрсету Бейзайндық навигация және тарату сияқты, менің елдің ең төменгі биіктікке, навигация, қадағалау, метеорология, метеорология, метеорология, метеорология және әуе қозғалысына қызмет көрсету, авиациялық әуе кемесінің негізгі зертханаларында және т.б. құрылысын жүргізуге және басшылықты жақсартуға мүмкіндік береді. Салалық операциялардың техникалық деңгейі, қызмет көрсету және қауіпсіздік.
(Xii) өндірістік агломерацияға ықпал етеді. Әуе кеңістігі, жер және басқа да жағдайларда, агломерацияны және жалпы авиация саласын дамыту үшін басқа жағдайларда 50 жалпы жинақтылық немесе кәсіби көрсету учаскелерін салуға басымдық беріледі. Халықаралық авиациялық өндірістік кәсіпорындарды дамытып, құрастырады, біртіндеп негізгі білікті кәсіпорындар тобын құрастырады, біртіндеп негізгі бәсекеге қабілеттілігі бар, көптеген шағын және орта бизнесті құрайтын көптеген шағын және орта бизнесті құрайтын және жалпы авиациялық жабдықты, біліктілікті арттыру жүйелері мен жабдықтарын дамыту. Пайдалану қызметтеріндегі инновацияларды ілгерілету, жан-жақты қолдау мүмкіндіктерін күшейту және аймақтағы басқарушылық реформалардың пилоттық іске қосылуына ықпал ету. Қолдау саясатының жергілікті инновацияларын ынталандыру, әлеуметтік капиталды белсенді түрде тартыңыз, жергілікті экономикамен тығыз байланысты жалпы авиацияны дамыту және аймақтық экономикалық дамудағы жалпы авиация саласының рөліне ойнау.
(Xiii) халықаралық ынтымақтастықты тереңдетуде. Жалпы авиация саласындағы жоғары ресурстарды белсенді түрде қосады және сіңіреді, жалпы авиация өндірісі, операцияларды басқару, ұшу жаттығулары және т.б., озық технологияларды енгізу, қорытындылау және сіңіру, дизайн және өндірістік деңгейлерді жақсарту менің елімнің жалпы авиациялық өнімдері. Халықаралық ынтымақтастық модельдерін жаңғырту, жалпы авиация халықаралық ғылыми-зерттеу платформаларын және халықаралық авиациялық инженерлік орталықтарды құруға және технологиялық инновациялық мүмкіндіктерді арттыруға шақырады. Жалпы авиациялық кәсіпорындарды «белдеу және жол» стратегиясына, еркін сауда аймақтарына, еркін сауда аймақтарына, «Goloble» компаниясының салыстырмалы артықшылықтарымен, белсенді түрде зерттеп, сыртқы нарықты белсенді зерттеп, тәуелсіз бәсекеге қабілеттілікті арттырады брендтер.
V. Төмен биіктіктегі әуе кеңістігінің ашылуын кеңейтіңіз
(XIV) Әуе кеңістігін ғылыми жоспарлау. Әуе-биік әуе кеңістігін басқарудағы пилоттық реформалардың тәжірибесін, алдағы әуе кеңістігіндегі және 3000 метрден төмен әуе кеңістігінің тәжірибесіне қол жеткізіңіз және жылжымалы әуе кеңістігі, ал биіктіктегі әуе кеңістігі, ал биіктіктегі әуе кеңістігі, жалпы авиацияның жедел және маневрлік рейсін жеңілдетеді ұшақ. Әуе кеңістігін жіктеу стандарттарын зерттеу, тұжырымдау және ұйымдастыру, ұлттық (шекара) шекаралас аудандар, ауаның шектеулі аудандары, ұлттық кілттердің алдын алу және бақылау мақсатты аудандары, соның ішінде әуе жолдары, тәсілдері ( Азаматтық авиацияны пайдалану үшін терминалдар) және т.б., азаматтық авиацияны пайдалану үшін, маңызды мақсаттар мен азаматтық авиация рейстерінің сақталуын қамтамасыз ету.
(Xv) Ұшу қызметтерін оңтайландыру. Авиациялық интеллект жүйесін жақсарту, визуалды ұшу кестелерін жетілдіру, рейстер динамикасы мен жарияланады, ұшу динамикасы мен әуе кеңістігінің ауа-райының ауа-райы және әуе кеңістігі, авиациялық барлау, авиациялық метеорология, авиациялық метеорология, рейс метеорологиясы, рейс метеорологиясы және төмен биіктіктегі ескертулер әуе кеңістігі. Авиацияның жалпы миссияларын, Ұшу жоспарын қолдану және бекіту (беру) процедураларын жеңілдетіңіз. Негізінде, жалпы авиациялық пайдаланушылар тек әуе қозғалысын басқару блогы арқылы ұшу жоспарларына жүгіну немесе файлдық жоспарларды қолдану қажет. Бақыланатын әуе кеңістігімен, ұшу жоспарларымен және әуе қозғалысын басқаруға арналған ұшу жұмыстары үшін рұқсат етілуі керек. Ұзақ мерзімді ұшу жоспарларын тек бір рет қолдану керек. Тек қадағалау әуе кеңістігімен және әуе кеңістігімен ұшу жоспарлары ұсынылғаннан кейін жүзеге асырылуы мүмкін.
(XVI) бекіту тиімділігін арттыру. Ұшуды басқару аймағындағы ұшу жоспарларына өтінімдер ұшудан 4 сағат бұрын ұсынылуы керек, ал бекіту қондырғысы оларды ұшудан 2 сағат бұрын бекітуі керек. Ұшуды басқару аймағында ұшуды басқару аймақтарынан тыс рейстер үшін ұшуды бақылау аймағында өтініштер ұшудан 8 сағат бұрын берілуі керек, ал бекіту қондырғысы оларды ұшудан 6 сағат бұрын мақұлдауы керек. Ұшуды бақылау алаңдары бойынша рейстер үшін өтінімдер 15: 00-ге дейін ұшудан бір күн бұрын ұсынылуы керек, ал бекіту қондырғысы оларды ұшудан бір күн бұрын 18: 00-ге дейін мақұлдау керек. Әуе кеңістігінің ұшу жоспарларын бақылау үшін авиациялық қолданушылар ұшудан 2 сағат бұрын ұшу жоспарын қабылдау бөлімімен, ал ұшу жоспарын қабылдау бөлімімен ұшуды бақылау бөлімшесінде ұшудан 1 сағат бұрын жеткізілуі керек. Әуе кеңістіе ұшу жоспарлары туралы есеп беру үшін авиациялық қолданушылар ұшудан 1 сағат бұрын ұшу жоспарын қабылдау бөлімімен жүгінуі керек. Төтенше жағдайлар, апаттық-құтқару, медициналық көмек, емдеу, терроризм, терроризм, басқа да авиациялық миссиялардың ұшу жоспарлары, олар туралы хабарлағаннан кейін бекітілуі керек.
Vi. Технологиялық қауіпсіздікті бақылауды күшейту
(Xvii) ұшуға жарамдылығын басқару. Қолданыстағы міндеттер бөліміне сәйкес, ұлттық даму және реформалар жөніндегі комиссия 6 тонналық / 9 орындық жалпы әуе кемелерінің және жоғары және жоғары тікұшақтарды, ал 3-тонна және жоғары тікұшақтарды мақұлдау үшін жауап береді, ал басқа жобаларды халық үкіметтері мақұлдады . Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі жалпы авиациялық өндіріс пен өндіріске арналған салалық стандарттарды жетілдіруге, өндірістік стандарттар мен өндірістік стандарттар мен азаматтық басқарылмайтын авиациялық көлік құралдарының сипаттамаларын қалыптастыруға жауап береді. Азаматтық авиация басқармасы жалпы авиациялық ұшақтар мен бөлшектерді сертификаттау рәсімдерін жетілдіруге, жалпы авиациялық ұшақтардың түрін сертификаттау, авиациялық жанармайдың түрін сертификаттау, авиациялық жанармайдың әуе перспективаларын күшейту және әуе өтімдіктерін басқаруды толықтай қамтамасыз етуге қол жеткізуге жауап береді.
(Xviii) пайдалану қауіпсіздігін қамтамасыз ету. Ұлттық әуе қозғалысын бақылау комитетінің және азаматтық авиация әкімшілігін басқаратын толыққанды және бақыланатын қауіпсіздікті бақылау жүйесін құру үшін ведомстволық және жалпы авиациялық бірлескен бақылау механизмін құру «Бұруды басқару» қағидатына сәйкес, көмекші болып, біріктіруші болып табылатын, жіктелген және бағаланған, әрқайсысының жеке міндеттері бар. Азаматтық авиация әкімшілігі жалпы авиациялық қауіпсіздікті бақылау алаңын құруға, мысалы, мобильді Интернет және үлкен мәліметтер, мысалы, жалпы авиация және әуе қатынасының мониторингі мен бақылау мүмкіндіктерін жақсарту және нақты уақыт режимінде бақылау жүргізу үшін жауап береді. ұшу динамикасы. Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі азаматтық дрондар үшін радио жиіліктерін жоспарлау және басқару үшін жауап береді. Әскери әскери әуедегі заңсыз және тұрақты емес ұшу қызметін тексеруге және шешуге жауап береді, ал қоғамдық қауіпсіздік бөлімі «Қара ұшу» сияқты заңсыз және тұрақты емес мінез-құлыққа, мысалы, заңсыз және тұрақты емес мінез-құлықты бұзуға жауап береді және қауіпсіздікті қамтамасыз етеді және биіктіктегі рейстердің реті.
(XIX) нарықтық тәртіпті реттейді. Нарық субъектілері ретінде кәсіпорындардың рөліне, әкімшілік араласуды азайтуға, импортталатын әуе кемелерін сатып алу (беру) рәсімдерін жеңілдетіңіз және жалпы авиациялық кәсіпорындарды бизнесті бастауға және олардың дамуын әртараптандыруға итермелейді. Тиісті жүйелік стандарттарды қалыптастырады және жетілдіреді, салалық қол жетімділікті реттейді, жалпы авиациялық ұшақтың әуе кемесін жақсартады және процесстен кейінгі және процесстен кейінгі бақылауды күшейту. Жалпы авиация саласында несие жүйесінің құрылысын нығайту, саланың өзін-өзі тәрбиелеуді күшейту және біртіндеп біртұтас, стандартталған және реттелген және жалпы авиация нарығын қалыптастыру.
Vii. Кепілдік шаралары
(ХХ) ұйымдастыруды және іске асыруды күшейту. Жергілікті үкіметтер индустриялық дамуды және қауіпсіздікті қадағалауды нығайтудың негізгі міндеттерін шын жүректен қабылдауы керек, бұл аймақтың нақты дамуы бойынша ғылыми тұрғыдан қолдау шараларын қалыптастырады және кәсіпорындардың ынта-жігеріне толықтай көңіл бөлулері керек. Тиісті департаменттер мен бөлімшелер өз міндеттерін саналы түрде орындауы және функциялар бөліміне сәйкес тығыз жұмыс істеуі және жоспарлау, қауіпсіздікті бақылау, ірі жобалар және т.б., қолдау саясаты мен шараларын жақсарту, қолдау саясаты мен шараларын жақсарту, қоғамдық пікірді үгіт-насихаттау және басшылық жасау, және ұшуды қолдаудағы мәселелерді тез арада оқып, шешіңіз.
(Xxi) Қаржылық қолдауды арттыру. Әлеуметтік күштерді жұмылдыру, түрлі тәсілдермен және бірнеше тараптардан қаражат жинау, жалпы авиациялық мемлекеттік қызметтерге, мысалы, медициналық көмек, төтенше жағдайлардан, апаттардың алдын алу және жұмсарту, шалғай аудандардағы көлік қызметтері және жердегі көлік қызметтері, кеңейтіңіз Мемлекеттік авиация саласындағы қызметтерді мемлекеттік сатып алу көлемі, субсидиясиялық саясатты жетілдіру. Кәсіпорындар мен жеке тұлғаларды жалпы авиация саласына инвестициялауға және жалпы авиацияны салу және пайдалану саласындағы Үкімет пен әлеуметтік капитал арасындағы ынтымақтастықты қолдауға итермелейді.
(ХХІІ) заңдар мен ережелерді жетілдіру. Қытай Халық Республикасының азаматтық авиация заңын және авиациялық ұшуды бақылау ережелерін қайта қарауға, авиациялық заңдарды, әуе кеңістігін және әуе кеңістігін және ұшуды басқару ережелерін оқуға және тұжырымдауға және қалыптастыруға ықпал етеді. Азаматтық авиация әкімшілігі жалпы авиациялық әуежайлардың құрылыс стандарттарын одан әрі жетілдіруі және жіктелген және бағалауды жүзеге асыруы керек.
(XXIII) дарындылықты нығайту. Колледждер мен кәсіптік мектептермен жалпы авиация мамандықтарын ашады және ұшуға, ұшуға, ұшақтарға және қозғалтқышты өндіруге және техникалық қызмет көрсетуде кәсіби және техникалық және басқару қабілеттерін дамытуға қолдау көрсету. Әлеуметтік капиталды жалпы авиациялық оқу орындарына инвестициялауға және бірнеше деңгейлерде және бірнеше деңгейлерде жоғары деңгейлі таланттардың бірлескен оқыту мүмкіндіктерін жақсартуға шақырыңыз.
Мемлекеттік кеңестің Бас кеңсесі
13 мамыр, 2016 ж
Сауал себеті (0) 
Бару үшін сканерлеңіз
